Holmestrand站

在山中修建14公里长的双轨铁路——包括一个车站——是一项相当艰巨的任务. 仍然, 这正是挪威山地站背后团队所面临的挑战, Holmestrand. 

经过霍尔姆斯特兰德站的列车在最初的设计中可以达到150公里/小时的速度, 该站入口隧道的风压将达到每秒15米. 简而言之，乘客们会被震撼到.

通过使用计算流体动力学(CFD)来模拟和可视化设计方案，发现了这一挑战. 

确定事物是如何运行的——而不必构建它们 

CFD是一种基于计算机的3D技术，用于计算液体和空气的流动. 该方法可以对给定的设计进行精确计算, 详细的洞察和数据最终可以节省时间和金钱. 在开始施工前进行设计测试, 在接下来的过程中，避免不愉快的意外是有可能的. 

“CFD决定了物理物体如何运行，而无需任何人建造它们. 就像气象学家可以预测天气一样, 拼搏体育官网客户端可以用CFD来预测风的方向, 烟雾是如何移动的?当火车进出隧道时会发生什么.从事CFD模拟拼搏体育官网客户端下载超过20年的延斯科istian Bennetsen解释道. 

CFD技术使得精确评估和优化设计成为可能, 以提高成本效益. CFD技术可以使广泛的项目受益, 从城市规划到其他方面, 防火安全优化和通风在拼搏体育官网客户端下载内部的棒球场设计和铁路项目. 

在福尔摩斯车站, CFD模拟使车站对乘客来说是安全的，并避免了调试后不必要的成本, 因为这种设计要求的适应性比通常的要小.，与此同时.

基于CFD计算, 车站的隧道由防风锁封闭，两端各有两扇门. 这使该站不存在风压问题. 所谓的减压隧道是另一种措施, 目的是确保站台上的人不会在每次火车经过时感受到不舒服的压力.