3D技术更安全的火车站

将数字化带入生活 2017年7月13日 延斯科. Bennetsen

计算流体力学(CFD)测量火车站的风压, 确保乘客不会被撞倒. 它也可以节省时间和金钱.

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荷米斯特兰德站是否按照最初的设计完成了, 乘客们真的会被震住的. 列车通过车站所在的挪威山区的速度可达150公里/小时,这意味着隧道入口的风压可达15米/秒, 是什么让一个人很难站直.

Ramboll利用CFD作为规划工具发现了这一点. 这只是3D技术如何显著造福客户和社会的众多例子之一.

“就像气象学家可以预测天气一样, 拼搏体育官网客户端可以用CFD来预测风向, 当火车进出隧道时,烟雾会如何移动?会发生什么,延斯科istian Bennetsen解释道, 安博运输公司高级项目经理.

他在CFD拼搏体育官网客户端下载了20多年, 最初在拼搏体育官网客户端下载内部的项目中,该技术有助于确定通风系统的尺寸并优化消防安全. 这逐渐扩展到其他领域,如香港的城市规划和美国的棒球场. 十多年了, 在北欧一些最先进的铁路和高速列车项目中,这项技术一直是乘客.

防风站

“CFD决定了物理设备的运行方式,而无需任何人去建造它们,延斯科istian Bennetsen解释道.

“拼搏体育官网客户端可以根据事实进行设计,并对其进行优化,使其更便宜, 同时也更准确地考虑了来自当局的安全要求, 运营商的价格要求和其他因素. 这也有助于避免调试后不必要的成本,因为设计比通常需要更少的调整. 这减少了项目风险.”

在挪威, Ramboll建议将Holmestrand车站和通道用防风锁封闭起来,两端各有两扇门. 当该站于2016年11月向公众开放时,它没有风压问题. 利益相关者对此印象深刻:

“拼搏体育官网客户端以前从来没有在山里建过一个火车站,火车以如此高的速度运行,克努特·爱德蒙·克努森说, 挪威工业杂志Byggeindustrien Jernbaneverket的项目经理.

Ramboll正在瑞典进行一个类似的项目, 新巴克比车站也位于隧道的哪个位置. Ramboll的专家建议设计站台屏蔽门,以保护乘客免受风的影响,并改善通风.

更精确的测量

计算流体动力学在丹麦也变得越来越重要,丹麦正在逐步采用高速列车. Ramboll检查了哥本哈根和Ringsted之间新铁路线上的所有小隧道, 是连接丹麦和德国的Fehmarn Belt固定连接项目的一部分, 还对Vejle峡湾下的隧道进行了计算. 这些项目的研究结果表明,计算流体动力学使得更精确的计算为建造更窄的隧道提供了可能性.

“如果没有CFD,你通常会采取保守的行动, 使隧道的直径变大——太大了, 事实上,在隧道中注入更多的混凝土. 用CFD, 拼搏体育官网客户端得到了详细的见解和数据,可以在这些参数上节省时间和金钱,延斯科istian Bennetsen指出.

而CFD计算显然是要付出代价的, 从长远来看,这是值得的, 特别是当与高性能计算相结合时. 这些空气动力学分析通常提供的见解可用于其他许多领域. 在Holmestrand车站, 例如, Ramboll和Jernbaneverket不仅了解了隧道内的风压,还了解了通风和防冻预防措施.

“计算流体动力学可以找到定律之间的最佳平衡, 规则和要求, 一方面, 另一方面则是运营商对物有所值的需求,延斯科istian Bennetsen说.

作者:Michael Rothenborg.