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重新思考物流,创造更绿色的明天

目前,交通运输业的碳排放量占全球的7%. 根据兰博专家的说法,这个 预计到2050年,这一数字将大幅增加, 在未来的几年里,这给该行业带来了明显的减排动力.

拼搏体育官网客户端的专家

列夫Laszlo汗

市场总监
T: +
M: +

老人Klitholm

经理
T: +
M: +

罗马Graber

副经理
T: +

安娜Pekala

经理
T: +45 51 61 26 75

交通运输部门面临重大挑战. 与全球化和人口增长带来的需求成比例, 这些行业的核心业务产生了越来越多的温室气体排放.

同时, 立法机构已经设定了跨国目标,要求各组织重新思考实践. 对于运输行业来说,这需要重新审视全球物流.

该行业处于商业驱动的物流市场需求与有利于社会和环境的法规之间的交叉火力之中. 然而, 一个成功管理的过渡可以在新的领域带来竞争优势, 可持续的产业,这可能使它成为一个有吸引力的转型, 如果管理的正确的.

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需要大胆的回应

在一份新的物流简报中, Ramboll把重点放在了碳排放上, 具体地说, 该公司的专家列出了货运和运输必须克服的战略和运营挑战,以实现可持续的未来.

其中一位专家是莱夫·拉兹洛·哈宁:

-一些全球参与者正在努力推动绿色议程,但只是作为一个部门, 需要快速的改变. 问题是,由于该行业的性质, 改变通常是非常缓慢的,核心技术的形成需要很长时间. 因此, 迅速而大胆地应对这些挑战对所有人都至关重要, 说汗, 安博战略可持续发展咨询团队董事.

物流行业的可持续发展驱动因素

当拼搏体育官网客户端在讨论如何在交通运输领域实现绿色过渡时, 交付通用型要稍微困难一些, 放之四海而皆准的解决方案. 然而,有一些分母包含不同的工业成熟度水平.
 
——首先, 要求该行业转型的政治压力将改变所有行业的竞争格局. 每个人都会受到影响. 了解政治议程, 以及不同的立法提案将对运营产生的直接影响, 在整个组织中制定适当的应急计划是关键吗, Leif Laszlo haining解释道. 

让这个行业在排放方面变得更加可持续, 应该把重点放在零排放燃料的三大驱动因素上, 技术和数据, 和自主作用.

研究发现,可持续物流的关键驱动因素是采用零排放燃料推进,目前最先进的是电池电力和氢燃料. 绿色燃料的主要挑战在于大规模生产和分销, 以及对新车的改装, 船只和飞机.

另外, 增强的技术和越来越多的数据驱动的实践构成了可持续发展的重要驱动力. 目前,物流业和航运业大致相同. 然而, Ramboll’s experts foresee a huge potential in digital investment to enable the increase in competitive advantages; harnessing value from deployable data will allow for reductions in fuel usage as well as it will contribute to asset utilization and operational efficiencies.

汽车自动化同样有望大幅减少排放. 虽然, 目前汽车技术的不成熟使得汽车行业很难将这种改变应用到可持续运营中, Ramboll的专家建议暂时优先关注燃料和数字化.

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