斯里兰卡港务局(SLPA)正计划在汉班托塔开发一个新的大型绿地海港, 位于斯里兰卡南海岸. 汉班托塔港预计将缓解科伦坡港的压力，旨在支持日益增长的大型船舶维修需求.

开发该地区最大的港口之一

新海港计划建成后水深为23米, 满足未来大型集装箱船舶的舱位需求. 预留给港口的整个区域是15平方公里.

位于欧洲和亚洲之间的主要运输走廊, SLPA设想将汉班托塔港发展为一个主要的集装箱转运中心. 这个海港预计将包含各种各样的码头, 包括一个干散货码头, 液体散货码头, 卸货码头, 车辆滚装码头及集装箱转运码头.

港口盆地位于现有的天然泻湖内，入口通道将由两个500-1500米长的防波堤保护.

可行性研究作为谈判和建设融资的基础

安博已经进行了详细的可行性研究, 准备港口总体规划和与潜在投资者谈判的基础.

在2007年完成详细可行性研究和港口总体规划后, 港口发展的第一阶段开始了, 组成一个拼搏体育官网客户端, 液体散装和多用途终端. 中国政府出资约4.5亿美元，由中国承包商承建. 港口开发的第一阶段于2011年启动.

安布尔与斯里兰卡当地的公司合作, 包括斯里兰卡水利研究所和资源开发顾问公司. 欧洲子咨询公司为ROGGE Marine Consulting、Jacobs Consultancy和Niras.