的挑战.

对运营中的机场来说，跑道翻新一直是一项挑战.  必须有效地协调操作方面的限制和所需的翻新水平. 翻新工程必须在夜间进行，而且必须在跑道关闭后的5-6小时内进行.  同时，作品的质量必须足够高，能够持续8-12年.

当涉及到几个不同利益相关者的管理时，这种拼搏体育官网客户端下载的有效规划尤为重要.  一些机场需要在5-6小时的拼搏体育官网客户端下载时间内完全关闭, 这可能会导致航班改期.  这影响了航空公司的物流规划.

拼搏体育官网客户端的解决方案.

在都柏林国际机场, 纽卡斯尔国际机场和哥本哈根国际机场的这些问题都是通过仔细的规划过程处理的.  翻新工程选用了创新的铺路材料, 并确保在每个拼搏体育官网客户端下载阶段结束时都能满足操作要求.  这意味着这些项目可以按时完成，不会对空中交通造成太大干扰. 在纽卡斯尔机场(只有一条跑道)，规划程序在工程开始前一年多就制定好了.  在都柏林和哥本哈根(不止一条跑道), 计划是在开工前半年开始的.

都柏林, 根据Ramboll的初步研究，纽卡斯尔和哥本哈根机场开始了跑道翻新项目.  测量了路面质量，确定了翻新的必要性. 结果表明，在使用寿命末期，表面条件较好，承载能力较强. 在此基础上，决定由Ramboll开发的创新程序可以付诸实施.  一个新的, 薄的沥青表面意味着不需要投资更多的钱就可以达到表面操作的安全要求. 使用这种方法在不影响安全的情况下为机场节省了资金.

这一创新技术, 被称为“薄多孔摩擦过程”, 是由安布尔和哥本哈根机场共同开发的.  它曾在都柏林和哥本哈根使用, 虽然纽卡斯尔使用了更传统的地面，但人们发现，提前规划的程序非常有效. 

这些项目分几个阶段，包括:

•可行性研究
•详细设计
•招标文件
•采购
•施工管理

在所有跑道翻新工程中，相关的机场跑道升降架均在指定拼搏体育官网客户端下载期内更换.

项目的结果是跑道表面和AGL符合所有要求.  拼搏体育官网客户端下载工程亦尽量减少对机场运作的干扰. 因此，机场经营者的收入损失是有限的.

创新和经验

由于拼搏体育官网客户端与机场的长期合作关系，跑道翻新项目被分配给了安博，拼搏体育官网客户端在跑道表面管理方面的创新方法被证明是成功的. 拼搏体育官网客户端的方法是基于一个类似于机场路面管理系统的概念——空气铺路. 这个独特的概念包括对跑道表面设计相关的不同参数的分析.