拼搏体育官网客户端-拼搏体育官网客户端下载

拼搏体育官网客户端-拼搏体育官网客户端下载

伦敦斯坦斯特德机场改造计划

Arrivals terminal. Stansted Airport. 图像©Pascall +沃森

Arrivals terminal. Stansted Airport. 图像©Pascall +沃森

拼搏体育官网客户端提供拼搏体育官网客户端

伦敦斯坦斯特德机场耗资6亿英镑的改造项目将是近30年来最大的一次机场升级改造. Ramboll在Pascal+Watson的角色领导了多学科的设计团队, 建立了拼搏体育官网客户端与英国发展最快的机场20年的合作关系. 扩建后的航站楼将尊重原拼搏体育官网客户端下载的设计,并提供新的设施. When completed, 该机场将巩固其作为伦敦第三机场的地位,并提供一个新的, 改善了往返英国的游客的体验.

需要进行改革以满足需求

伦敦斯坦斯特德机场航站楼于1991年开放,目的是将该机场建成伦敦的第三个机场. MAG于2013年收购了伦敦斯坦斯特德公司, 它一直是英国发展最快的机场之一,乘客人数从每年1700万增加到今天的2800万.

斯坦斯特德机场获准每年接待3500万名旅客, 在未来十年里,该机场预计将提供伦敦预计旅客增长的50%, 最近得到了乌特尔斯福德区议会规划委员会的批准,允许它为43个城市公共拼搏体育官网客户端下载拼搏体育官网客户端.

在耗资6亿英镑改造后,伦敦斯坦斯特德公园将会变成什么样子...

在斯坦斯特德机场拼搏体育官网客户端下载了20多年

Ramboll与斯坦斯特德机场合作超过20年,设计机场和地面基础设施和拼搏体育官网客户端下载. 拼搏体育官网客户端参与了机场第二航站楼的早期研究,目前正在为斯坦斯特德机场扩建改造项目提供多学科的工程设计拼搏体育官网客户端, 停车场和候机楼.

拼搏体育官网客户端被任命与首席拼搏体育官网客户端下载师Pascall+Watson在Stansted改造项目的第二和第三阶段合作, 2019年,安博确保了机场的进一步拼搏体育官网客户端下载.

除了2018年夏季交付的抵港大楼的投标设计,拼搏体育官网客户端还在继续设计现有航站楼的重新配置,以提供更大的离港设施, Ramboll最近的指导包括一个新的教练大楼的设计.

Scott Edgar, Ramboll拼搏体育官网客户端下载总监评论说:“斯坦斯特德改造项目的工程范围为改善现有资产的乘客体验提供了一个极好的机会, 商业收入, 能源使用和弹性, 同时在新基础设施的设计中提供创新的解决方案. 你很少有机会参与一个包含运营机场这么多功能的项目,参与一个将在未来20年让斯坦斯特德机场定位的项目的交付是非常令人兴奋的."

终端改造设计

规划中的转型设计将满足短期增长的需求,并为实现长期增长设定框架. Once completed, 转换后的终端复合体将恢复相干, 原拼搏体育官网客户端下载的宽敞感,并为旅客设施提供额外的空间,作为一个仅限出发的设施.

将提供更新的技术和更灵活的设施,以满足这种多样化增长的需要. This includes a new Arrivals Terminal with dedicated immigration and reclaim facilities; the existing terminal reconfigured to a 'shoreline' check-in arrangement including extensive use of self-check-in and self-bag-drop technology; expanded and enhanced aviation security and redesigned passenger waiting; and an improved commercial and food and beverage offer.

与机场侧的卫星和乘客连接也将逐步升级,以连接航站楼的所有部分. 一个新的景观到达广场将被创建在现有的前院附近,这将成为一个新的游客到达英国的焦点.

计划尽量减少对旅客的影响

在现有操作终端的边界内和周围实现这种转换将是极具挑战性的. 设计团队与斯坦斯特德机场合作,制定了一系列策略,以提供最大的利益,同时最大限度地减少对乘客和航空公司运营的干扰.

关键是要尽可能快和干净地交付新的到达航站楼. 新大楼提供的容量允许在现有航站楼内进行进一步的开发, 远离客运业务, 哪一种能最大限度地提高安全性,最大限度地减少破坏. 然后,在现有的候机楼内以循序渐进和可预测的方式提供新的离港设施.

新入境站

新到达港客运站将首先兴建,并毗邻现有客运站,而现有客运站将在整个建造期间保持开放. 这将包括更大的会面和问候空间, 新的移民设施和便利的出行方式. 完工后,现有的航站楼将被重新启用为专用的出境航站楼, 更大的空间和“海岸线”的入住布局, 哪个将为更多乘客提供更顺畅、更直观的登机手续.

交付的速度将最大化,因为相对不受阻碍的性质的网站和界面可以被仔细管理. 新拼搏体育官网客户端下载的建造方法将优化灵活性,允许许多可能的操作配置在相同的, regular footprint, 提供长期的运营弹性和未来修改布局以满足需求的机会.

它将在建设和运营方面尽可能高效,同时也是一个环保的机场拼搏体育官网客户端下载.

能源效率和舒适度

与扩建现有航站楼相比,独立航站楼的概念也将使设计团队能够最大化新设施的环境效益. 工程设计的驱动力是改善乘客体验和能源效率. 拼搏体育官网客户端会采取被动措施,以减少抵港码头的整体能源需求, 包括使用高性能玻璃和遮阳板,在减少太阳能收益的同时,最大化公共区域的自然光. 这也减少了对人工照明的依赖,并在乘客通过航站楼时给他们一个更愉快的体验.

用于通风系统, 整个新拼搏体育官网客户端下载将使用免费冷却和热回收,以减少对机械冷却的依赖. In addition, 入境大堂将设有一个新的节能的中央机电设备,在未来可轻易扩展,以取代为现有拼搏体育官网客户端下载物拼搏体育官网客户端的老化设备. 抵港航站楼的BREEAM评级最低为“非常好”.

这一理念在各个方面都得到了考虑,包括行李提取区的结构设计,该设计旨在为旅客在到达航站楼期间提供一个畅通无阻的过渡.

Coaching Building

拼搏体育官网客户端正在提供一个创新的设计,将对机场运营的影响最小化,这是一个高度受限的机场场地. 新的教练大楼将提供额外的9个教练门与天空连接, 连接现有的二号及三号卫星码头,是将机场容量扩大至43mpppa的又一重要步骤.

Ramboll Group A/S

Ramboll Group A/S
hannemann阿莱53
哥本哈根dk - 2300 S
Denmark
Tel:+
Fax:+

丹麦的表格数据

丹麦的表格数据

Ramboll Group
10160669

Rambøll Danmark
35128417

Ramboll Energy
35128417

Rambø管理咨询
60997918

Other sites

Other sites