2010年10月，普尔港第二座新公路桥的设计开始施工，该设计在比赛中胜出。这座钢拱公路桥因开放时独特的轮廓而被称为“双帆”. 拼搏体育官网客户端与拼搏体育官网客户端下载师Wilkinson Eyre和机械工程师Bennett Associates合作开发概念设计, 并继续为其实现提供多学科拼搏体育官网客户端, 包括一项环境影响研究, 桥的详细设计, 并设计了进场道路和一些相关的海事工程.

这座五跨大桥长139米. 它的两个入口跨度分别约为27米，中央开口跨度为23米.主轴承之间4m，挡泥板之间提供19米的清晰导航宽度. 双帆连接普尔镇中心, 穿过回水海峡, 计划中的棕地重建地点. 这座桥的行车道是10.宽8米，包括两条车辆道和两条单车道(分开). 另外，两个2.5米宽的栈道悬挑在主甲板上.

导航跨上的两个液压操作吊装部分是钢箱梁, 三角形的计划. 上升到88度, 它们似乎交叉了, 它们的形状与海港里的船帆形状相呼应. 每个叶片连接到一个主墩上的枢轴轴承和在向下的位置, 靠在另一个主码头三角形顶点附近的一个支座上. 这座桥预计每天开放约15次, 鲁棒性和可靠性是设计的关键.

四根7米(23英尺)高的柱子支撑着屏障, 灯, 连接桥梁与控制室的扬声器和交通控制装置位于与吊装段相邻的两个固定跨度上.
Metamont有限公司安装了海洋级不锈钢栏杆，包括可变颜色的照明.
主码头也有植物室, 包括液压闸板, 液压油储罐, 泵和其他M&E设备与开启机构相关联. 在桥台有附加的机房，安装电气装置, 哪些码头通过海底电缆与主码头相连.

作为拼搏体育官网客户端在这个项目上拼搏体育官网客户端下载的一部分，拼搏体育官网客户端为M&桥的操作和照明方面. 拼搏体育官网客户端还设计了入口道路, 土工工程及各种海事工程, 包括系泊设备, 疏浚, 打桩, 海上交通的冲刷保护和控制系统. 拼搏体育官网客户端还负责与港务长进行协调.