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受瑞典交通管理局委托, Trafikverket, Ramboll正在为瑞典的欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)项目咨询RBC-RBC接口分析. 更具体地说, 该分析旨在检查选择在瑞典ERTMS计划中安装ERTMS Level 2的两个供应商之间RBC-RBC接口的兼容性.
它是世界上最长的铁路隧道，全长57公里. 圣哥达铁路隧道自然包括在瑞士的全国ERTMS实施中. 由于潜在的最高速度250公里/小时, 由于法律原因，圣哥达基地隧道必须安装ETCS第2级.
为昆士兰铁路(QR)提供ERTMS咨询拼搏体育官网客户端, Ramboll还负责将布里斯班周围的内城网络改造为欧洲列车控制系统(ETCS)第2级. 过渡到ETCS第2级将提高运营安全性和现有铁路网的容量，同时简化运营原则, 安全规则和程序.
桌面分析，成本效益分析，容量分析
哥本哈根S-Bane上无人驾驶铁路运营的潜力, 丹麦, 与下一代滚动(ERTMS)库存，计划在2026-2036年之间进行. 为了分析这一潜在的无人驾驶s型列车运营对拼搏体育官网客户端水平和经济的影响，进行了相关分析.
Ramboll公司已被RB Rail AB公司委任，对控制指挥和信号子系统的采购和部署战略进行可行性研究，为从塔林出发的双轨铁路线实施ERTMS做准备, 里加(LV), 和考纳斯(LT)到波兰边境.
Rambøll财团是挪威ERTMS国家实施项目的技术顾问. 项目范围是在列车上安装ERTMS, 铁路旁及购置新的交通管理系统(TMS/CTC).
作为丹麦信号项目的主要活动之一, 几乎整个丹麦舰队都装备了ERTMS.
交通工程，交通规划，ERTMS和安全
为铁路网的数字铁路项目奠定基础，将有助于通过提高安全和准点率，为铁路实现重大的全网效益, 帮助实现产能最大化, 提升客户体验，支持未来经济增长.
里士满站的特色是伦敦交通局(TfL)地区线和地面列车在相邻的站台上并排运行. DEG Signal Ltd项目评估了在车站安装替代列车保护系统的方案. 这将为伦敦交通局在整个伦敦城郊铁路网的地面车队提供充分的运营灵活性.
