铁路安全

近年来, 铁路当局对处理和记录铁路安全的标准方法的要求不断增加. 基于共同安全方法(CSM)法规和TSI(互操作性技术规范)的国家和欧盟要求现在构成了铁路安全流程和文件的基础.

联系

设计管理和RAMS主管，挪威

T: +47 98429917

芬兰城市部门主任

T: +358 40 731 4781

铁路安全部门主管

M: +45 5161 0272

这些新的发展已经导致客户在调整项目过程和支持遵循CSM法规所要求的过程方面寻求帮助的巨大需求.

安博协助安排和执行安全流程，确保它满足每个单独的项目要求，并考虑所有相关的安全要求. 拼搏体育官网客户端在安全管理的各个方面都有丰富的经验.g. 危害识别和管理，风险分析和管理安全要求.

拼搏体育官网客户端对项目的安全考虑纳入了可靠性, 可用性, 可维护性和安全性(RAMS)框架. 拼搏体育官网客户端还提供RAM内部的具体咨询, 包括建立RAM策略, 内存管理, 详细的内存分析, 和RAM性能监控.

客户收到所有必要的安全文件-及时交付，并考虑到所有相关的批准要求. 安博从众多项目中汲取经验，充分理解客户所需的审批流程. 安博的伙伴关系方针确保与当局密切合作开展拼搏体育官网客户端下载, 评估员, 通知的身体(NoBo), 运营商, 殡葬业和铁路.

哥本哈根地铁开通了首个全自动地铁，这是一个开创性的事件, 2002年的无人驾驶地铁. 从那时起, 对于哥本哈根的市民来说，在低于街道18米的地方以80公里/小时的速度行驶已经成为世界上最自然的事情.

从莫斯市北部的桑巴克塔出发的双轨铁路, 发送至Rygge市Såstad, 南部的苔藓. 这一段全长约10公里，包括莫斯市中心下的隧道和穿过卡尔伯吉特的隧道. 莫斯市将建立一个新的车站. 该项目包括30多个不同的学科，包括RAMS. 根据en50126，安博斯沃科ANS负责完整的RAMS流程.